新冠疫情在國際上肆虐，特別是德爾塔毒株讓部分區(qū)域的疫情惡化，國際海運出現(xiàn)了延期交貨現(xiàn)象。

作為極度依賴國際物流的進(jìn)口葡萄酒，當(dāng)前又有怎樣的影響呢？

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國際貨輪靠港時間延期，貨輪頻改道

最近，法國亞克松酒業(yè)中國區(qū)負(fù)責(zé)人鄒華告訴WBO：當(dāng)前由于船舶的靠港時間比以前更長，從而變相導(dǎo)致整個清關(guān)時間都延長了。

“我一個寧波客戶，貨物原計劃7月27日到港，后來通知改到8月11日靠港，然后第二次通知又改至8月14日，實際8月16日才正式到港，比原計劃多出20天?！编u華說。

負(fù)責(zé)葡萄酒采購工作的Mina也談到了類似情況：“國際貨輪到港延期已經(jīng)發(fā)生了好幾個月，目前至少要延期7天，我們也碰到過延期一個月的。”

圖源：網(wǎng)站

天津港進(jìn)口葡萄酒的歡樂頌（天津）葡萄酒文化傳播有限公司也遇到了類似問題，該公司總經(jīng)理告訴記者：“我們法國的葡萄酒目前已推遲到岸了兩次，現(xiàn)在是推遲到8月20日以后，正常是8月初就該到?！?/p>

談及延期的原因，Mina指出：國外船只現(xiàn)要等滿船后再啟運，這降低了效率。再加上疫情影響，人手不足，當(dāng)前歐美仍有大批船只等待泊港卸貨。

Mina還表示：當(dāng)前全球港口擁堵嚴(yán)重，一艘貨輪的中轉(zhuǎn)港口又通常有5-6個，一個港口增加5天時間，延誤一個月算正常的。

天津百年藤國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理賈衍喆也提到了類似情況，他表示國際貨輪經(jīng)常改變線路，從而延長了靠港時間。

Mina也指出：國際貨輪隨意改道是極為平常的事，因為許多船裝不滿艙，船東希望增加更多貨物。

指出：以前貨柜都是裝滿了直接到國內(nèi)港，如今疫情導(dǎo)致進(jìn)口貿(mào)易低迷，許多船公司沒裝那么多貨，又去韓國、日本、新加坡裝點貨，轉(zhuǎn)港導(dǎo)致延期。

寧波舟山港有限公司的子公司寧波梅東集裝箱碼頭在一名工人的新冠核酸檢測呈陽性后，于8月11日暫停運營。

寧波舟山港是全球貨物吞吐量大港、集裝箱吞吐量位列全球第三，也是中國超大型巨輪進(jìn)出最多的港口。

消息顯示，部分到達(dá)寧波的進(jìn)口集裝箱將會延誤，有船舶開始跳港寧波轉(zhuǎn)向上海。

就此，WBO采訪到寧波云海方舟供應(yīng)鏈管理有限公司的總經(jīng)理葛征波，他指出：目前梅山碼頭停運，肯定會造成一定程度塞港，目前港口方面把原來計劃靠梅山碼頭的港分撥到其他碼頭，不過這邊的泊位多，調(diào)度會比較方便，基于此，到達(dá)寧波和上海港的貨物會延誤一個星期左右。

02常溫柜清關(guān)正常，恒溫恒濕柜必須消殺

國際疫情以及本土疫情，對我國的口岸是否造成了清關(guān)緩慢等影響呢？

據(jù)WBO了解，目前國內(nèi)的港口也是嚴(yán)陣以待。日前，紀(jì)檢監(jiān)察組等已成立督查組，赴天津、石家莊、哈爾濱、福州、青島、濟(jì)南等六個直屬海關(guān)，開展為期一周的專項督查，針對口岸疫情防控、進(jìn)出口貨物監(jiān)測檢測和預(yù)防性消毒等展開重點督查。

圖源：網(wǎng)站

所幸，WBO在詢問了多名進(jìn)口商以后發(fā)現(xiàn)，海運葡萄酒貨柜的清關(guān)時間總體而言還較為正常。

天津誠融科技總經(jīng)理姚振海指出：天津港對疫情的管控一直都較為嚴(yán)格，所有的流程順序都經(jīng)過長時間磨合了，因此目前情況較好。而且葡萄酒屬于普通進(jìn)口貨物，不像冷柜以及特殊品類估計會檢查得更嚴(yán)格。

也表示：目前凍品和短時間進(jìn)口的產(chǎn)品消殺較嚴(yán)，葡萄酒運輸時間較長，產(chǎn)品表面又沒有蛋白質(zhì)，新冠病毒無法存活這么長時間，因此進(jìn)口清關(guān)都較為正常。

Mina指出：目前國內(nèi)清關(guān)一切正常，需要花2天左右的時間，主要還是貨物在海上的時間長。

不過，上海里詩歐國際貨運代理有限公司的何肖龍介紹說：如果是恒溫恒濕柜，抽檢的機(jī)率較高。

優(yōu)自西方的CEO吳湘華告訴WBO：“恒溫柜是必須做消殺的，現(xiàn)在疫情有些反復(fù)，海關(guān)查驗率相對要高一些。”

吳湘華指出：一條大柜的消殺費用為3000-4000元，比不消殺的柜要晚3天才能完成清關(guān)。

也就是說，常溫海運的葡萄酒，目前清關(guān)方面不受防疫影響，但若是恒溫恒濕柜則需預(yù)留更多清關(guān)時間。

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